• UPS 有司机它S 60000全新的导航系统。
  • 使得upsnav送货司机'的生活更轻松,但它也有削减最多的一年$ 15百万支出的潜力,胡安·佩雷斯,UPS的首席信息官与工程,工商告诉内幕。
  • 新系统遵循的UPS技术大规模集结,近年来,包括 到推入递送雄蜂 包装和自动化设备。
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去过UPS已毫不避讳地在最近几年的技术投资。交付泰坦投资数百万,以增加七倍其包装分拣能力 2017至20年,由于一些新的或翻新的自动排序设施。这相当于约400,000包裹每小时额外的排序。

此外跌宕跳入医疗用品和样品的无人驾驶飞机的交付。它使高达约WakeMed的医疗校园10周无人机的交付,在北卡罗来纳州罗利市,削减过境时间从拯救生命的材料拉升至30分钟,刚刚超过3。

那些已经在这样华而不实的高科技自动化和无人机,以及貌似更现实的行业投资。在上周的采访商业内幕, 胡安·佩雷斯UPS首席信息官和工程,突出显示新的工具,是一个节省了巨大的包数以百万计:其内建的驱动程序的导航系统定制。

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UPS具有一个共同的重大的事情与联邦快递,当涉及到移动亚马逊包。
马克lennihan / AP

UPS司机一天赚120站,平均,所以关键是路由优化公司省钱。更少的钱花费在气体驱动装置较少和固定的车辆。此外,它意味着更多的时间运送包裹和更少的时间被堵在路上。

在UPS总可以节省高达5000万$一年,如果每个司机可能每天剃去一英里的行程路线。一些司机掩盖在一个单一的每天200英里。

这不是第一次创业都在拨打驾驶员活动的mundanities拯救严重的现金。在2010年代初,UPS驻留在左转弯。现在,圈只有10%是左转弯,以招 该公司声称可以帮助他们更加移动35万一年包.

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当谈到一天到一天的航行,UPS司机曾用“部落知识,”佩雷斯说。但最好的途径就是永远在变因交通,建筑,天气和其他头痛。

商业映射应用程序还被普遍使用,但它们也不完善。 “如果你在地址纽约证券交易所堵塞,将只在大楼前丢弃的工具为您送行,”佩雷斯说。 “但是,在UPS的情况下,这不是对我们非常有用。当我们需要知道司机需要去使皮卡和交付。”

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霍利斯·约翰逊/商业内幕

如2018年底,大约两万名司机UPS已经upsnav过渡到一个名为工具。截止2019年年底,高达50000个驱动程序将使用UPS的专有应用程序。不是所有的60000驱动程序需要的UPS系统,佩雷斯说。世卫组织在人口密集的城市地区司机的工作可能一整天一个块上他们的卡车公园,但在农村或郊区的这些领域可能需要方向的一整天。

这是一个更新,被称为集成优化和导航(猎户座)6岁的在道路上的技术。随着猎户座提供最佳的组织,它的驱动程序,他们不得不做出停止。

upsnav现在提供的turn-by-turn导航基于在一天的开始可用的信息,很快它也将更新整个基于流量随着改变的一天。

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内部开发与第三方产品支持的UPS解决方案,其名称的UPS并没有分享。同时公司依靠创造司机它S工具。

“虽然我是一个技术人员,我相信技术在我们公司的价值,我可以告诉你,技术最适合在UPS当我们补充了司机的渊博知识随着技术的发展,我们给他们,”佩雷斯说。

我你在UPS工作,并与商业内幕的想法或故事分享?电子邮件记者在 rpremack@businessinsider.com.