这周四宣布UPS创投臂其跌宕企业在最热的初创自驾车卡车周围的人买的少数股权:tusimple。

总部设在圣地亚哥和北京,tusimple有几十个自驾车卡车组成的车队在亚利桑那州和得克萨斯州的日常工作。已经在公司搬迁出货量世界500强企业中的卡车,其中有在任何时候机舱一名司机和工程师操作进行监控并确保安全。 

ESTA春天,自试点开始tusimple驾驶UPS发货 - 世界上最知名的包裹递送公司之一,随着业务量近112年。之后宣布测试其投资企业的UPS。

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“自主技术有潜力彻底塑造行业,” UPS企业的管理合伙人托德·刘易斯告诉商业内幕。 “对我们来说,我们认为这是一个机会 - 我觉得这里无耻的双关语-to在驾驶员的座位,以帮助影响的技术,并帮助设计它的方式,可我们的人民产生积极的影响,我们的网络和我们的客户“。

公司成立于2015年,tusimple是不动的居民包跌宕,但货运货物在供应链UPS的网络解决方案,这是一个企业对企业的装备,而卡车。刘易斯说自主车正在“一个很小的百分比“的UPS产品,并且不影响在客户家中的小包裹递送”在这个时候。“

Xiaodi Hou
tusimple创始人,总裁兼CTO孝弟侯
tusimple的礼貌

而货物搬到了UPS的量相对较小,投资是最好的tusimple。

“有了正如我们所合作的UPS,我们更好地了解了约束和目标,和一个非常复杂的现代物流运作的愿望”卡盘的价格,首席产品官tusimple告诉商业内幕。 “这阐明了我们做当我们正在构建的系统,它的理由在某种程度上我们的决策,我们不能只是做工程师坐在后面,投机如何使用它可能舰队。的选择其实我们有一个船队与我们合作。“

自驾车的卡车可能接近的速度比我们想象

tusimple $ 95万台提升 在二月份的资金,并说,它有 自驾车的卡车在世界上最大的船队. 在该公司是不寻常的自驾车卡车司机它所操作的创收途径 - 最自主驾驶技术仍处于货运测试阶段。 

这转变行业自律驾驶卡车是巨大的承诺 - 为好是坏。 经济将节省大约 $ 300十亿和 在30%的无人驾驶卡车货运业跳跃生产力会运行,因为24/7。

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这些储蓄工作,但是,能够在美国最大的蓝领工作的原因之一浩大的系统性变革。消除“卡车司机”的工作将投入180万名美国人最不出去工作。 在货运行业领导者和卡车司机本身,已经商业内幕告诉记者,监管和技术障碍摆确保自驾车卡车几年,甚至几十年,离开。

但是这tusimple投资从UPS,显示技术的确是接近快。这个价格告诉商业内幕tusimple的目标是到2021年拥有工程师和司机下车tusimple车,然后一个真正可通过自主2023年在市场上的那些车。 

“W善良有我们对这里未来的眼睛,但我们放置我们的钱在这里,现在,“刘易斯说,”我们相信ESTA技术的短期利益是巨大的,并帮助影响的潜力就是为什么那些我们在这里。这就是为什么我们有ESTA的讨论。“