• 尤伯杯lyft 在玩互相鸡。 
  • 两家公司都需要提高价格,断奶关的客户,帮助在年内扩大市场份额过去如果曾经希望把他们对利润的优惠券。
  • 上周lyft那它试图削减优惠券,但没有看到它的尤伯杯匹配,因此导致它当然改变。 
  • 合理化分析师认为即将乘驾欢呼产业。但必须有人引领这项费用,到目前为止,这两家公司似乎想先走了。 
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清算的日子即将到来。

尤伯杯,后来lyft,得到了世界各地消费者的乘驾欢呼随着大量补贴的游乐设施大呼过瘾。 (你可以感谢软银,沙特阿拉伯和其他许多风险资本投资者对那个)。

但现在不同了。以下的首次公开募股ESTA乏善可陈的一年,公司都承受着巨大的投资者两个压力扭亏为盈。除了大裁员 - - 到那里的唯一方法是说服市民要提供什么样的代价卫生组织这些游乐设施。

这是最困难的部分。

“我们采取的风险一点点的第一次,并导致市场在两个小的,谦虚的价格增加,在过去的几个季度中,”洛根绿色,lyft的首席执行官说,在一次会议上周召开了由瑞士信贷。

在大多数情况下,这些相匹配的健康竞争,他说,不点名(但强烈的暗示尤伯杯)。但是当它来到在某些市场结束了看似每周击中客户的收件箱和应用的优惠券,是不同的东西。

“我们的排序试图做同样的事情在优惠券和创造一个更合理的市场领先地位方面,”格林说。 “我们还没有看到匹配的。所以我们要改变我们的立场,有点恢复到比赛,我们将遵循位置。”

震惊市场,送lyft股价经过一周结束的交易中暴跌高达6%的言论。

这一切都归结于什么行业观察家称之为合理化。总之,经常被引用的一句话 - 因为它涉及到乘驾欢呼 - 简单地从器件开关客场大量补贴乘坐到一个可持续的商业模式,可以生存的经济衰退和安抚焦虑的投资者。

在此之前,它是世界上最奇特的鸡的游戏。

即使华尔街分析师不知道谁可能会首先做到这一点,但同意在有合理化某个时间点发生。

“美国骑,海陵市场本质上是双寡头垄断,我们相信两家公司都非常积极地行为是理性的双方都公开到时间线的盈利能力表示:”在布伦特车辕,券商Jefferies一分析师称,要注意客户上周五。

通过他的数据,超级优惠券做多lyft在过去的几个星期,但最近拉回。

“虽然我们继续看到偶尔的促销活动是否应,我们认为市场的总体方向将是理性的,反映经济现实表明”希尔说。 “我们认为,永久性的,沉重的折扣是不可持续的,而不是可能的情况。”

尤伯杯,就其本身而言,并没有公开讨论很多优惠券(该公司没有回复记者的置评请求这个故事)。然而,合理化越来越高管去过交谈的话题。

纳尔逊·查,尤伯杯的首席财务官表示,在11月,多亏了具体lyft认为“合理化这里更快发生,”假定比以前。

“他们是在沙忌,”他说,这次会议在伦敦举行的红细胞。 

在此期间,市场占有率水平似乎已经被一些措施拉平,让分析师信心理性,明年可以吃。 

“尤伯杯和lyft似乎已经成〜60/40%的份额拆分,我们预计应该是支持的短期利润率改善,如通过缓和驾驶员奖金和骑手补贴的取率的利益驱动,落户”本杰明·黑在ISI了Evercore说,一份给客户上个月的分析师。 

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