• stamps.com 周四,这将结束与美国邮政服务的合作伙伴关系对投资者呼叫宣布。
  • 互联网邮资公司,主要销售外箱标签,邮票和其他航运服务,已与合作,独家 我们PS 自1996年以来,当网站开始。
  • 作为其新的合作伙伴,stamps.com首席执行官肯·麦克布莱德积极突出亚马逊的交付服务的主要破坏者:“我们需要一起工作 亚马逊,真的每个人都需要与亚马逊合作。”

作为在线网站买邮票,邮政标签和其他航运服务,stamps.com是许多的代名词,美国邮政服务。

但stamps.com现在倾销的邮政服务。

stamps.com,其产生的收入$ 536.9万,去年,在给投资者打电话周四宣布,它将终止其与独家合作伙伴关系 机构.

stamps.com首席执行官Ken麦克布赖德说,邮政服务是不适合多数民众赞成对移动电子商务的航运环境。

美国邮政总局也陷入了政府法规和缺乏能力“因为它需要以与电子商务快速变化的步伐,以做应对业务发展趋势的迅速,”他在电话会议上说。

“美国邮政正努力在电子商务航运业竞争,但正如我们刚才提到他们有很多选民,他们有很多问题需要处理,更多的灵活的产品运营商不这样做,”麦克布莱德补充。

邮政服务拒绝对此事发表评论。亚马逊没有立即回应记者的置评请求。

亚马逊的婴儿物流网络比227岁的美国邮政服务更好,stamps.com说

麦克布赖德说,电子商务正在改变航运的一切,和球员,比如亚马逊,UPS,FE德X,区域货主和服务,如尤伯杯运输是更适合采取不断发展的快递业的保持。

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但亚马逊最好成绩所有这些公司,甚至UPS和联邦快递,其中有相当大的和更成熟的网络。作为麦克布莱德在电话会议上说,(强调):

“亚马逊有一个惊人的网络,他们建立全球唯一的,尽管有27要40架飞机......他们建立它在过去的几年里,他们已经在考虑电子商务和许多其他运营商的建它具有网络这是老得多。

“所以,当亚马逊建立了自己的网络,他们专注于电子商务,这是一个非常强大的网络,所以他们打算采取网络和 他们将提供了容量,产能过剩在自己之上套餐的客户。它只是完全一样,他们用AWS做了。”

现在,stamps.com不会与美国亚马逊的工作,但在澳大利亚和英国亚马逊工作。麦克布赖德说,亚马逊拥有最具竞争力的价格结构。

“如果我们不把成本最低的解决方案,我们的客户我们的客户将离开,去别的地方得到它,”他说。 “所以亚马逊是我们告上法庭,在我们的多载波解决方案有一个重要的战略合作伙伴关系。”

对不起,联邦快递和UPS:亚马逊是一个正式的运输公司

亚马逊,UPS和联邦快递早就否认,亚马逊正试图成为第三方物流供应商。但是从stamps.com此消息清楚地表明货物否则将不被通过美国邮政是适合亚马逊的网络。

stamps.com的客户群包括小企业可以在网上销售,仓库货主,企业,邮资客户和个人寻找邮寄货物。通常情况下,亚马逊将移动产品只针对自己的客户希望在网站上出售。

本月早些时候,亚马逊称, 在其2018年提交 其竞争对手是运输和物流公司。这是一个明确的警告 UPS联邦快递,即常说亚马逊两家公司仅仅是他们的客户。

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亚马逊船舶通过UPS,美国邮政,联邦快递,等快递合作伙伴有相当块的包,但他们很快建立了一个内部网络。

在2018年, 亚马逊展开为期两天的航运可用性在美国“几乎任何地方”及其附加亚马逊空气量。它有 容量为100架 在其空气毂和约10,000品牌拖拉机拖车。它甚至推 成海运费 因此它可以从中国移动的产品到美国,没有任何外界的互动。

“我们认为这是非常符合逻辑的他们提高网络的利用率,并通过开放给第三方降低自己的成本,”拉维·香卡,摩根士丹利分析师告诉商业内幕。

亚马逊还投资自驾车公司,如tusimple和rivian,以配合其在自动化实现从交付到供应链的每个部分利益。

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“事实是,亚马逊一直是物流和供应链的公司,”迈克尔zakkour,全球数字商务和汤普金斯国际新零售副总裁,告诉商业内幕。 “那杰夫·贝佐斯曾拉到最大的诀窍就是让人们相信,他要创造的一切存储。贝佐斯一直集中在物流和技术他的投资。”

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