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          联邦快递要弄清楚它是如何少依赖于亚马逊

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          联邦快递。
          贾斯汀沙利文/ Getty图像
          • 亚马逊 权利小于1.3% 联邦快递 2018的收入,联邦快递 说过 星期二。
          • 亚马逊是不是联邦快递最大的客户,航运巨头加入。
          • 联邦快递在亚马逊此言一出看似没有出路的。 

           

          没什么特别的理由,联邦快递 周二公布 多么小亚马逊数字到他们的底线。

          在田纳西州孟菲斯市。航运巨头在一份声明中写道(强调自己的):

          amazon.com,在C。是 没有联邦快递公司的最大客户。总收入的联邦快递归属的百分比amazon.com代表 小于1.3% 总收入的联邦快递截至2018年12月31日的12个月期间。

          这似乎是第一次联邦快递不得不松开了自己的客户之一,有多少(或很少)客户要求发货人的底线的声明。

          商业内幕联络联邦快递更多地了解它为什么周二发布的这一说法,谁是联邦快递最大的客户,以及有什么具体的服务提供的联邦快递亚马逊。  

          “虽然出现了什么亚马逊正在做扩大在源交付能力显著媒体的兴趣,这不应该混淆与联邦快递的竞争,”联邦快递发言人告诉商业内幕。 “全球基础设施,技术,能力和我们的业务竞争所需的知识是很了不起的,我们已经建立了超过了40多年。”

          亚马逊正在打造自己的能力 - 为自己,或者其他人也

          亚马逊是快速构建自己的物流能力,这意味着它不会要依靠联邦快递和UPS,世界顶级包托运,每年移动的交付。

          阅读更多: 联邦快递的新服务提供在线下单时间会放在后 - 这表明,亚马逊是不是特殊的了

          亚马逊正在开发中的空中,海上和陆地自己的物流能力。摩根士丹利分析师表示,亚马逊的轨道上有100架 到2025年,。在大型零售商已经在成立仅2015年货运机队的飞机40。

          而在过去的一年亚马逊出货近470万个集装箱的货物从中国到美国海洋货轮。 

          标志也显示,亚马逊有兴趣航运别人,而不仅仅是开发一个内部的联系方式。 

          上周,该公司 扩大了亚马逊发货送货上门服务 到纽约地区。服务nixes燃油附加费及其他费用,联邦快递和UPS在其产品的地方

          UPS和联邦快递领导人说,这不是一个问题

          同时,在两个联邦快递的领导和 UPS 早就强调,他们认为亚马逊是没有什么比一个多客户。 

          “我认为这只是发生一遍又一遍的前景,该公司将被‘打乱’,引用以前的声明,是幻想,”联邦快递首席执行官弗雷德·史密斯对投资者表示,在通话 在十二月。 “所以我会留在这。”

          “他们是我们的一个良好的客户,” UPS首席执行官David阿布尼 最近 说过 亚马逊。 “我们密切合作。”

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          也可以看看: 联邦快递的新服务提供在线下单时间会放在后 - 这表明,亚马逊是不是特殊的了

          更多: bitranspo 亚马逊 联邦快递

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