• 联邦快递取得了业界波最近倾倒亚马逊作为合作伙伴。
  • 航运巨头的举动掩饰其不同寻常的姿态走向电子商务,这是运输的增长最快的部门现在。
  • 这个枢轴电子商务理论上是联邦快递,其网络历史由B2B航空货运的挑战性。电子商务,其服务水平低的期望,每包较低的收入,已经打到联邦快递的利润率。
  • 进军电子商务和保持盈利之间的平衡行为是棘手的。
  • 要了解更多信息,商业内幕问布里carere,谁是联邦快递公司的首席市场营销和通讯官。她一直在为联邦快递超过18年。
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商业内幕: 因此,联邦快递的战略和排序电子商务观点和物流的景观变化很有趣,而且在某些方面相当开创性。你能不能分享一下联邦快递是创新和为电子商务构建了改变其网络的方式?

布里carere: 我们是令人难以置信的兴奋的增长机会,电子商务礼物。它推动了美国国内市场的包裹量,这是从来没有过很坦率地说见过的速度。所以我们看到在2026的世界里,市场将每天生产100万件,通过电子商务推动。而且要记住,多数民众赞成由电子商务带动的广阔的市场,而不是由任何单一的球员是真正重要的。

最大的球员,电子商务之外的约12%的年复合成长率(CAGR)从现在到2026年,这样提供了一些令人难以置信的增长越来越大。并在这,驱动增长,是 一些非常大的零售商 谁刚刚有了一个惊人的一周 我敢肯定你已经跟踪。

斯宾塞普拉特/盖蒂图片

但除此之外,还有已经32家万家小企业在美国。而那些很大一部分都打在电子商务。在电子商务的另一大现象,我不认为得到了很多的讨论,应该是品牌厂商,是消费者正在寻找直接到品牌厂商,他们知道,我们知道,如果你去一个品牌制造商的网站,消费者认为他们更有可能拥有该品牌更广泛的选择。所以很多消费者的青睐,实际上是广大消费者,我认为这是在80%以上,已经表示,他们会去互动和购买一个品牌制造商的网站。

所以当我们想到电子商务,它是大型零售商,它的品牌厂商,和它的小企业。我们相信我们有正确的组合,以真正满足所有这三个部分的。

联邦快递是如何试图管理其利润率,因为它跳进电子商务

双: 一些报告和一些分析师的笔记显示,包通过电子商务移动往往不是高优先级的国际包裹的传统快递网络下缘。究竟如何可以浏览联邦快递的排序不同的收入结构中,电子商务和那些五花八门的包礼物?

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carere: 还有,从电子商务的角度来看,大型零售商特别是要开车距离较短,所以当你在考虑你的覆盖面作为一个大的零售商,我们看到从船舶,从店内和/或船舶的增加本地DC(配送中心)的主要市场。我相信零售商在得到他们的库存接近客户真正的投资。我们想帮助他们做到这一点。这将减少收入每出货,但同时也降低了成本每出货,因为你现在跳过全国长途运输,你跳过一个枢纽排序和你只是摄入到我们当地的设施。所以我认为市场还没有明白是较低的价格并不意味着低利润率。

艾蒂安德malglaive /盖蒂图片社

这就是为什么我们如此兴奋,我们加班的产品。我们先用额外的时间推向市场,并给出了明确分工这一巨大优势。因为他们已经有了一个令人难以置信的全面覆盖。他们可以在晚上很晚了,或清晨注射。没有枢纽排序,没有长途运输。

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双: 那讲得通。这是有益的,因为你不只是要在大型城市地区。明明有walmarts和目标遍布全国,所以它不只是你必须专注于大城市。你也可以传送到小城市或郊区和那些各种各样的事情。

为什么联邦快递将赌注押在沃尔玛的电子商务命运 - 不是亚马逊

双: 另一件事是,公众和媒体一直在真正感兴趣的是联邦快递从亚马逊移开。这似乎是联邦快递的利息部分是,如你所说,看所有的电子商务,是不是最大的球员。

所以,你能描述联邦快递与沃尔玛的关系特别?因为它看起来像像沃尔玛交付的50%-60%是通过联邦快递完成。你能解释与正在进入电子商务领域,这些大型零售商合作的好处?

路透社


carere: 好了,我们已经明显得到了与各种规模的零售商的关系。这当然包括沃尔玛和我们与沃尔玛的关系是非常强的。我们也是在500个walmarts内推出联邦快递办公地点的过程。我们很高兴看到该程序和所有我们与沃尔玛做的程序。

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但我认为我们在特定的零售商和小企业的成功是因为我们有相同的共同利益。我希望看到他们成长并获得成功,并在市场上竞争,这就是为什么我们要推出新的解决方案,如七天交付和领导带我们现场的策略的方式,因为我们要帮助小企业和我们希望能帮助各种规模的零售商成长,发展和参与市场竞争。

那第二天交付给谁迟至凌晨2点订购客户服务 - 联邦快递多小时内盈利

双: 你能解释的费用结构,当联邦快递不发货,从店内与从履行中心或配送中心运送如何变化?

carere: 还有,从船从商店最大的区别 - 这是谁拥有在全国范围内的库存,大型零售商一个令人难以置信的优势,无论是在他们的商店,还是在本地配送中心 - 是它的速度在其中能得到消费者的本地。这就是我们的加班服务是关于什么的。在通过额外的时间大的区别,什么情况是,我们在晚上,它允许零售商扩展其截止于第二天送快递到当地的商店已晚。

所以,它真的可以让他们最大限度地从消费者谁是购物下午5时说,他们的收入潜力至午夜。而我们知道,绝大多数的购物,电子商务购物,发生在这些时间。所以具有可在店内的库存,它使我们能够进来,晚上在当地市场得到它,并真的得到它还有第二天取悦消费者。

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显然有一个从中转时间上来看非常,非常有竞争力的市场,这使得我们能够有效地做到这一点成本,因为我们已经有快递员工准备。

和广大联邦快递收入的不是电子商务。我们业务的70%以上是没有电子商务。所以从联邦快递公司的角度来看,额外的时间可以让我们真正利用的基础设施和资产,我们已经到位。所以这对我们来说非常有效。

艾蒂安劳伦/ AFP / Getty图像

双: 你能告诉我们更多关于B2B网络和服务?

carere: 联邦快递曾行业繁多从B2B的角度。当然,核心业务是汽车行业,高科技行业和医疗保健。这些都是绝对需要的可靠性,可见性,使快递业务提供,不仅在美国,而且在全世界的安全公司。

而一些行业,如医疗保健,有一个非常强劲的前景和增长,如果我们想在发达国家的人口老龄化。如此反复,要回我们的业务的70%实际上是B2B,我们真的很兴奋的电子商务,但是当我们想到联邦快递的机会,这是电子商务加。我们已经作用域为公司这样的机会,而且它比$ 550十亿的市场机会更多。

联邦快递已经上市的亚马逊的竞争对手在其季度财报 - 但carere说亚马逊无法复制“什么联邦快递很快有任何时间

双: 我们在报告得到一个共同的问题是:如何做亚马逊的挑战联邦快递不断扩大的物流配送网络?你刚才提到有关医疗保健和汽车及B2B和这些事情给予的一切,这是一个不同的物流提供,联邦快递会比亚马逊更B2C,小包裹型交付。

我们已经看到了联邦快递的盈利报表,它的财报电话会议,该公司正在考虑在其内部物流网络的亚马逊的增长的东西,可能是联邦快递的威胁。你能说说吗?

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carere: 说这一点的最好办法是,我们现在已经准备好。我们在当今市场上全面的电子商务组合。我们推出为期七天的传递与2020年一月,我们有一个非常强大的接入点的人口覆盖率达80%。我们刚刚宣布推出我们与美元一般情况下,这是会得到我们的人口的90%,不到五英里的伙伴关系。这样,可以让消费者去落的回报。它允许他们拿起或他们的出货量重定向到一个零售点。

我们已经建立了45年的专业经验这个令人难以置信的电子商务组合。我们拥有世界上最全面的洲际网络。我们在美国发展最快的地面网络。我们的时间与UPS快26%。我只是不会减少基础设施,什么,我们已经建立了过去45年的资本密集度。

你不能复制,在很短的时间周期。肯定不是的安全性和我们拥有的可靠性。

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满足Roxo的 - 联邦快递的电子商务递送机器人

双: 你觉得还有什么是BI的读者应该知道,当涉及到联邦快递和物流是如何的世界正在发生变化?

carere: 的,我们是非常兴奋的事情之一是我们的联邦快递同一天机器人,Roxo的。我们在二月推出Roxo的又一次我认为这只是表明我们正在投入电子商务的创新。

Roxo的将是您的按需电子商务的机器人,如果你愿意。如果你想想今天,订购比萨饼在线是电子商务。而现在世界各地,这是令人难以置信的低效率。你订购一磅比萨,翅膀也许另一个磅,并且它在卡车或一辆汽车被交付。这是可怕的环境,这是非常低效的。所以我们只是很兴奋Roxo的。我们在本月晚些时候做孟菲斯我们的测试。我们已经完成了在曼彻斯特的一些测试。而我们只是真的,真的很兴奋,为世界,以满足Roxo的。

联邦快递的礼貌

双: 当你设想,Roxo的将是超越了测试阶段和市售?

carere: 现在,Roxo的真的是一个原型。我们真的通过我们客户的需求工作。 ?我的意思是什么呢?我们正在与他们的需求很多大型零售商的合作。你可以想像一个大型零售商与食品输送需要什么是非常,非常不同的要求。这实际上是关于解决方案。

但它是专有技术,我们一直在研究这个市场已有,哦天哪,现在快两年了。没有什么是有能力和Roxo的确实的功能集市场。所以我们非常高兴这个进化。

双: 什么样的用途将Roxo的对大型零售商?

carere: Roxo的就是你的按需电子商务。所以,我是一个工作的妈妈与四个孩子。我经常涉及到的用例 - 你晚上回家和你有一个孩子谁生病了,你不希望有离开家去您当地的沃尔格林或美元基本搞定,也就是说,泰诺。你会去沃尔格林的网站,你会为了你的泰诺,并Roxo的本地将它提供给你。

你可以在将来的目标或沃尔玛或沃尔格林设想联邦快递当天机器人的车队,他们将在那里点播的使用由零售商提供到本地消费者。

这次采访被轻易修改,缩合清晰度。