• 加州立法者批准了一项里程碑式的法案可能会迫使尤伯杯,lyft等公司重新分类的独立承包商的员工。
  • 组件5账单 由GOV签署。周三,9月18日纽森。
  • 此举可能影响到在加利福尼亚州超过100万工人。
  • 三家公司可能被移动的影响 - 尤伯杯,lyft和doordash - 如果该法案被签署成为法律,现在计划$ 90万推2020年的投票建议。
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加州立法者批准了一项里程碑式的法案,这将迫使演出经济公司,如尤伯杯,lyft和其他治疗许多工人的员工,而不是独立承包商,潜在的破坏性业务,极大地改变骑乘海陵工业,因为我们知道这一点。

组件法案5, 这将编纂了三部分的测试以确定写在最近的法院判决工人身份,被GOV签署。周三,9月18日纽森。

纽森前面所指出的移动支持, 是高科技公司和其他雇主正在削弱工人的基本保护,如‘最低工资,带薪病假和医疗保险待遇。’在一个 周三信 发送给加州国会议员,纽森称为法“对工人和经济里程碑意义的法律。”

此举可能影响到在加利福尼亚州超过100万工人。

lyft,这是 计划$ 90万对新规则的战斗 一起尤伯杯和doordash后表示,立法通过,这是在议员们失望。

“今天,我们国家的政治领导人错过了支持绝大多数谁想要的平衡与收入标准和福利灵活性周到地解决顺风车司机的一个重要的机会,”一个代表上周表示。 “有50多个行业刻出来的AB5很能说明问题的事实。我们已做好充分准备拿这个问题来加州选民以保持自由和访问司机和骑车者的愿望和需求。”

在一个 在本月早些时候的博客文章, 尤伯杯概述了其提出的妥协,希望与政治人物和劳工领袖达成。

“这就是为什么我们一直在加利福尼亚表 - 与其他顺风车公司,国会议员,州长办公室,和工会 - 提议,我们认为将保持尤伯杯的驱动程序(灵活性)关键好处一个真正的创新框架和核心利益车友(可靠性),同时提高了独立工作的质量和安全,”该公司表示。

劳瑞娜·冈萨雷斯,该法案的发起人,称赞最终通过该法案在参议院。

“州参议院清楚:你的企业不能被误分类工人,游戏系统”的民主主义 在一份声明中说。 “作为立法者,我们不会良心让搭便车的企业继续通过自己的业务成本转嫁给纳税人和工人。这是我们的工作看出来工作的男性和女性,而不是华尔街和他们的致富快首次公开发行“。

该法案可能摧毁尤伯杯,lyft等演出工作的公司

法律规定,如果由州长签署这将生效1月1日,将编纂了三部分的测试将决定作为雇员或独立承包商在工人的地位。该测试说,工人是雇员,除非雇主能证明:

(一):工人是雇用他们,而他们开展工作的公司“从控制和方向自由”。

(二):工人正在执行属于工作“招聘单位的一般业务过程或业务类型之外。”

(三):工人有自己独立的业务或交易超出了他们所雇用的工作。

lyft首席财务官布莱恩·罗伯茨,告诉投资者在上周花旗集团主办了一次会议,与司机重新分类或就业的诉讼积压相关的任何增加的成本将通过给消费者。这将意味着在国家游乐项目高得多的价格,以及在工作可能放缓的司机。

一位超级执行,然而,把该法案的严厉程度更高的批评,告诉企业内部人士,该法律将导致公司如何开展业务的根本转变。尤伯杯没有计划任何时间很快重新进行分类司机的员工,该人士表示。

华尔街分析师也许是最担心的。巴克莱估计,重新分类独自一人,并在相关费用的$ 2.9亿 可能破产的公司.

“超越更高的工资,骑,海陵公司将负责员工的社会保障和医疗保险(1.45%)的税收,以及用于管理任何员工福利(如医疗保健和401ks)的成本的一半(6.2%), “银行的分析师在一份致客户的研究。

“与电流驱动器的收益,并在估计的78%运行激励和总预订为超级和lyft的76%,分别在驱动器工资增加了25%/效益成本将基本上驱动采取速率为零(不存在速率增加至骑手) “。

“我们认为在合同劳动力问题的不利裁决将可能破产都尤伯杯和lyft,”他们的结论。

尤伯杯和lyft股早盘周三通过参议院法案的通过下面的跌幅小于1%。

摩拳擦掌为$ 90万打

如果该法案成为法律,并没有达成的交易,尤伯杯,lyft和doordash承诺每一个$ 30亿的投票建议,把新规则免除自己。

其中一种替代尤伯杯和lyft的建议是司机的最低工资,而他们的道路上一坐,或积极地把乘客运送,以及将跟随他们的工作之间移植的好处,以及集体谈判协议。

两家公司都希望能开创了所谓的“部门谈判,”在欧洲国家流行的劳动技术,在美国。这将意味着尤伯杯,lyft等演出工作公司将与业界大型讨价还价,而不仅仅是他们的平台上的工人。