• 谁飞您的亚马逊空气包的飞行员一直在谈判与雇主多年来,以确保新的劳动合同。
  • 这些雇主之一是阿特拉斯航空公司,其收购了另一家航空货运公司叫南方航空在2016年。
  • 8月26日,仲裁委员会裁定,南部和Atlas飞行员必须合并他们的资历名单。 
  • 阿特拉斯航空公司说,这一决定是为公司赢了,而它的飞行员说,法律的选择“将无助于恢复股东信心或更重要的是,飞行员的士气。” 
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谁飞你的亚马逊产品遍布美国飞行员只是风化,要求他们确保新的劳动合同再次出现亏损。

这些飞行员​​没有为亚马逊工作,但他们是在货船,包括阿特拉斯航空全球控股和ATSG使用。他们已经出现在亚马逊的股东大会,并在电子商务巨头即将推出的航空枢纽,以抗议他们的工作条件,这已经持续了近3年半的斗争。

  • 对译者: 26, 仲裁委员会裁定, 南方航空和阿特拉斯航空公司飞行员必须合并他们的资历名单。
  • 南方航空是阿特拉斯在2016年年初收购的航空货运公司。
  • 结合工龄名单,飞行员说,会伤害他们创造一个新的合同的能力,因为这将导致进一步的谈判正在进行仲裁发生。阿特拉斯领导人说, 合并是必要的 为“具有增强工资和福利一个新的,有竞争力的合同。”
  • 七月联邦判决确定地图集和南部飞行员 在非法工作被放缓从事,告诉这些工人停止病假“过度”,拒绝加班。从飞行员寰声称当天生病电话增长了42% 因为工会的谈判开始

从图谱和飞行员反应

阿特拉斯在8月27日的新闻稿说卡车司机当地1224,它代表南方航空和阿特拉斯航空公司的飞行员说,被坚持,两个试点组保持分离侵犯其集体谈判协议。

“现在,我们身后这些决定,前进的道路是明确的,我们定位为真正的进步,”全球阿特拉斯航空公司首席执行官William弗林 在一份新闻稿中说:.

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飞行员的卡车司机领导,在另一方面,谴责裁决。队长罗伯特·基什内尔,谁是最近退休的阿特拉斯航空公司飞行员和卡车司机本地1224阿特拉斯航空公司飞行员执行委员会主席,发送到商业内幕一份声明中说,欧盟将继续奉行任何其他法律途径以避免仲裁,这是组合所述导频组的条件。  

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霍利斯·约翰逊/商业内幕

“(T)他是完全混乱的企业,而这一裁决将无助于恢复股东信心或更重要的是,飞行员的士气,”基什内尔说。 “阿特拉斯航空公司开展了一场与它的飞行员恶性的官司超过三年挥霍达到通过直接,真诚的谈判合理的协议的机会。”

弗林强调说,卡车司机不得不交出南部和Atlas飞行员的综合资历名单。 “为了推进谈判,并为飞行员提供他们应得的新合同,工会有作为这一过程的一部分重要的责任,”他在声明中说。

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亚马逊,这是不是这些飞行员​​的直接雇主, 不习惯评论 对劳动力的战斗。阿特拉斯航空公司飞行员飞了亚马逊,以及美军,DHL快递,日本货运航空公司等客户。

但电子商务巨头具有地图集比的更大控制可能暗示。亚马逊,这是提到在册的33倍最近的季度财报声明中,拥有权证,收购阿特拉斯高达30%的股票。这些认股权证尚未行使,但阿特拉斯向他们发出亚马逊为“激励关系的未来发展。”

亚马逊 Atlas的111架飞机的租赁19,并且还被授权到2021年,租赁另外15架(亚马逊以前租用20,但一个亚马逊空中的飞机在二月坠毁,造成机上所有三名飞行员。)

国家运输安全委员会是 调查这一致命交通意外 例如因导频​​误差,根据 游行华尔街日报报告。阿特拉斯航空公司飞行员上尉。瑞奇布莱克利和副驾驶康拉德朱ASKA,以及台面航空公司上尉。肖恩Archuleta的,谁是骑在折叠座椅,此次事故中遇难。

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飞行员谁飞amazon.com的股东,周二的年会上之外amazon.com的首要空气纠察5月23日,2017年,在西雅图。
特德秒。沃伦/ AP

与此同时,谁飞亚马逊空气,包括阿特拉斯飞行员的飞行员,告诉记者,在周商业内幕,一个事故是不可避免的在飞机坠毁前。他们声称,亚马逊施压Atlas和它的其他分包商雇用更多的飞行员和移动更多的包; 11飞行员训练说标准已经受到侵蚀。

上尉。丹尼尔·韦尔斯,地图集空气飞行员和卡车司机的当地1224总裁, 告诉商业内幕一月 该检查飞行员 - 谁负责培训和安全新员工 - 都被迫工作“全速或超速。”

“我可以诚实地说,如果你有在房间里的所有检查飞行员,我们已经做到了这一点,他说,谁认为这可能是因为将在明年的事故,”井 说过,描述了一个假设的情况,“几乎100%的人都会举手。”

阅读更多: 亚马逊空中的飞机在二月坠毁,机上共有3人在船上。周前,飞行员几个说,他们认为事故是不可避免的。 

劳工骚乱阿特拉斯和ATSG,这表现在抗议,甚至 罢工,一直没有去亚马逊忽视。劳动关系是如此摇摇欲坠,亚马逊 已威胁要削减与阿特拉斯业务。这是因为正在进行的试点问题可以在您的黄金包裹递送造成破坏。

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乐天情报;安迪kiersz /商业内幕

“如果它结束了,服务水平,因为你无法找到劳动飞的飞机,你就不得不经常劳动的破坏问题变得不一致,那将会对他们提供的是为期两天的能力产生直接影响交付,”马克wulfraat,供应链咨询公司的总裁和创始人 mwpvl国际告诉商业内幕。

谁对不愿透露姓名的一个图谱驾驶员同意。

“现在,他们勉强保持它在一起,”该人士补充道。 “当我说‘几乎’,它就在那里。他们会跑出来的人。”

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