• XPO物流 在2018年独自一人,当其最大的客户削减其递送和物流业务第四季度失去亿$ 46 
  • 说XPO 要备案 与美国证券交易委员会,这将在2019年失去了一个6亿$的客户过渡到内部交付。
  • 四大货运分析人士告诉商业内幕有问题的客户 亚马逊。电子商务巨头,其第四季度的运输成本上涨了23%,比去年同期,由于潜在的成本节约,以移动内部更多的交付。 

亚马逊的“苛刻”的合同 帮助这个星期早些时候杀死一个货运公司。而在周四,公路运输巨头之一表示,亚马逊对内部交付此举大幅削减了底线。 

在领导者 XPO物流,它击败了UPS成为顶尖物流公司的收入 在2017年告诉投资者上周五,其“最大客户”正在削减有关其业务的三分之二。一个XPO发言人没有对顾客的身份发表评论,但四大货运分析师识别客户业务的内幕亚马逊。  

物流公司提供最后一英里的卡车运输,仓储,亚马逊等服务。这项业务预计亏损削减XPO的2019收入预期 由6亿$,它与美国证券交易委员会的文件中说。 

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并指出,XPO缩减后的2019预测,XPO总裁布拉德利雅各布与投资者电话会议上表示:“我们不能忽视的事实是我们最大的客户削减其业务与我们大约三分之二的我们已经实质性的能力,致力于该客户的经纪业务,最后一英里和物流。但我们相信,这些资源的大批量应在未来几个季度的重新部署。”

康涅狄格州的格林威治,XPO拥有50,​​000多家客户。 XPO最大的客户表示其底线的约4-5%,Jacobs说。现在,它正在削减约与XPO服务的三分之二,物流公司的前五大客户将包括总收入,这在2017年共计$ 15.38十亿的8%左右。

XPO领先的商业与亚马逊从公司取的包,并通过美国邮政服务交付它们,否则所谓“邮政注入”海港全球分析师凯文·斯特林告诉商业内幕。这是最后一英里的服务。 

亚马逊拒绝对此发表评论。 

亚马逊与内部交付速度比预期提前充电

与XPO服务的突然的缩短排在十二月2018英镑说它惊讶物流巨头。

“它抓住了XPO措手不及,一点点,它是如何快速发生的,”斯特林说。 

亚马逊正在迅速建立其内部的传输网络作为它的运输票据的增长越来越大。它花在全球运费$ 27.67十亿 在2018年,以及运输费用在2018年第四季度跃升23%,比去年同期。

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在2018年, 亚马逊展开为期两天的航运可用性在美国“几乎任何地方”及其附加亚马逊空气量。它有 容量为100架 在其空气毂和数万品牌拖拉机拖车的。它甚至推 成海运费 因此它可以从中国移动的产品到美国,没有任何外界的互动。 

所有的电子商务巨头节省金钱 - 这种模式,亚马逊 支付$ 6船一箱,而不是将支付$ 8或$ 9至通过UPS或联邦快递发货。 

“亚马逊是在说这里作出精明的举动,‘看,我可以建立这个自己,我必须提供这个自己的能力’”科尔尼副总裁约书亚·布罗根告诉商业内幕。

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