一些汽车公司正在努力,使他们对未来的汽车更有效的采取不同的方向。

一些正在下降的 混合动力 路线,采用电动马达来帮助偶尔从汽油发动机接管。 GM正在双管齐下方法,将具有范围扩展伏和克鲁兹到将来 柴油机。前者是伟大的城市,后者将擅长在高速公路上。

马自达 柴油将持续过多,但它把筹码放在其最使用其制作好ol前所未有的高效率汽油发动机SKYACTIV技术。 2012年马自达SKYACTIV-G将获得在高速公路上40英里 - 右那里与最好的。

你如何获得40 mpg高速路?

一些有利于马自达最伟大的经济因素,根据 汽车工程在线.

首先是一个汽车制造商,以增加经济中的最简单的方法 - 卖小,轻型汽车。在较小的马自达2的一个SKYACTIV引擎已经登录了 70 mpg高速当量 - 这是一个小型,轻便车运行的小型,高效发动机的好处。

3不是一个很大的车,把它的要么已经占尽天时地利,利用高效的发动机。

小的改进,处处

发动机本身就是高科技了。这是一个长冲程发动机,其可在低转速扭矩不错,因为我们知道这是大多数日常的日常驾驶更为有利。此外,它相对较高的压缩,这意味着更少的燃料燃烧着每一声。 evaoporative冷却从不敲门,确保有问题。

可变进排气门正时的帮助保持发动机在其最高效的任何驱动循环条件。在非常低负荷延迟进气门关闭您降低泵气损失 - 发动机的能量输给了在绘画和将空气排出。



作为...的一部分 马自达 重量轻的“克战略”,一些组件轻量化已经降低发动机内部惯性和摩擦。

这不是说马自达的制动 - 起动系统,同时无助于其中高速公路,而不是在图EPA MPG改进说明,帮助改善城市经济。它的设计,以确保发动机在启动时关闭这样一个位置,快速有效,并且还使用了重型起动马达。第二电池被用于备份。

高效传输

这些天时装是对双离合变速器,但马自达的SKYACTIV全新六速自动变速器是一个传统的液力变矩器自动。所述换档是尽可能快是作为双离合器单元和准确性-被低速manuevers改善。

也进行了优化降档,和马自达的测试表明,他们比几乎所有市场上的双离合器变速箱更快。

马自达的工作表明,内燃机还是有前途的,特别是在较小的车辆哪些是最适合他们的驾驶特性。

在小,有效的方式提高个人方面,整个发动机变得更加高效。这是一个很好的例子表明,如果你照顾美分,则美元将自己照顾自己......

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